十四局鐵正公司監控量測助力鄭濟高鐵鋼桁梁橋順利合龍

來源:本站原創?作者:蘇越?臧騰??時間:2020-05-20?【字體:??

5月19日上午,隨著最后一塊鐵路橋面板安裝到位,由十四局鐵正公司橋梁事業部負責監控的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁順利合龍,為明年全線開通運營奠定堅實基礎。作為國內長度最長、跨度最大、設計時速最高的無砟軌道鋼混疊合連續鋼桁梁橋,能實現精準合龍,先進的橋梁施工監測技術幫了大忙。

鋼桁梁順利合龍

鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主橋采用三桁式連續鋼桁梁結構,上弦與先張法預應力混凝土預制橋面板疊合,鐵路橋面采用CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟軌道,設計時速350km,全橋鋼梁總重為7.28萬噸,相當于近2個北京“鳥巢”(國家體育場)重量,具有工程規模大、施工難度大、安全風險高、環保水保要求高“兩大兩高”特點。

“鄭濟鐵路黃河特大橋鋼桁梁拼裝過程中,會受到諸多因素的影響而產生撓曲變形,大橋拼裝過程中需要多次體系轉換,更加大了施工監控難度?!痹摴卷椖勘O控負責人劉國飛總結橋梁施工監測技術時表示,“我們在下弦桿布設線形監測點,加密觀測頻率,通過MIDAS有限元分析與BIM模型高度融合,精準預測并控制橋梁線形,同時優化應變及溫度測點位置,采用數字信息化系統,實時掌握鋼桁梁應力、溫度及最大懸臂振動頻率,利用大數據平臺確定最佳合龍溫度及預留合龍口尺寸,為鋼桁梁合龍提供了可靠的數據支持?!?/p>

對鋼桁梁拼裝線形進行觀測

數字信息化實時采集設備

近年來,該公司橋梁事業部致力于以國家高新技術產業政策為導向,積極推進技術創新和機制創新,以“標準化、精細化、信息化”為方向,以“風險預控、安全保障”為核心,成立“橋梁工程智慧檢養修技術研究中心”,承擔了多項省級課題研究。其中導梁拖拉施工法拱型鋼桁梁施工監控及成橋性能試驗研究》課題,依托京張高鐵官廳水庫特大橋施工監控、運營期健康監測,完成了4篇核心期刊論文撰寫發表、收獲發明專利2個,實用新型專利1個,軟件著作權1項;《公路橋梁定期檢測職能管理系統開發研究》課題,已具備現場數據采集、結果評定、結果導出等功能,現場檢測采用pad或手機,采集后完成上傳服務器,后臺通過Web端進行數據分析、結果評定,真正實現無紙化辦公,大大減少了后期內業資料的整理,檢測效率明顯提高。

接下來,該公司橋梁事業部正在努力構建橋梁與結構設施 “檢測/監測—健康評估—維修加固—動態驗收”為一體的智慧技術體系,助推公司“工程醫院”建設,不斷做優做強,向著國內知名的檢測及咨詢企業目標邁進。


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